林口 A7、A8、A9 為什麼每天塞車？交流道負載過高的真正原因，以及在城市施工與成長過程中，為什麼我們在規劃住宅時，更在意「回家的選擇」
林口隨著發展快速，外移人口多交流道負載量高
不管你住在林口 A9、，或是桃園 龜山 A8、A7，
每天進出這一帶，大多數人都繞不開林口交流道。
這裡本來就是新北與桃園往北重要接點。
而這幾年，隨著大量外移人口持續增加，
原有的A8長庚醫院、A7華亞科技園區與合宜住宅，
加上A9三井 Outlet、東森媒體園區、AI 產業園區與相關建設逐步到位，
交通量的成長速度，早已超過原本的設計負荷。
原本為早期交通需求所規劃的交流道系統，
在現在的使用強度下，已經顯得吃力。
於是，我們看到的，不再是偶發性的壅塞，
而是幾乎每天都會發生的回堵狀況。
林口交流道改善工程進行中
也正因為這樣，國道一號林口交流道的改善工程已經啟動。
這次的工程，並不只是修修補補，而是重新整理整個匝道系統的動線與車流分配。
透過新增匝道、分流車道，把過去必須在短距離內交織、搶道的路段立體化，
讓該直行的直行，該轉向的轉向，減少彼此干擾的情況。
也因為這樣，我們更在意「怎麼回家」
我們每天也走在這些路上，
同樣感受得到塞車、施工與不確定性。
也因此，在規劃住宅時，
我們反而比別人更在意一件事——
回家的方式，能不能只有一種。
易捷聿白這個基地，可以用三種方式進出林口：
公車轉運站、機場捷運，以及國道交流道。
平常通勤，可以選擇機捷；
遇到下雨天或尖峰時段，有轉運站作為替代；
需要自行開車時，交流道約五分鐘即可銜接。
附近的生活圈皆可用步行的方式，
不論是公園、商圈、轉運站、捷運站
都在步行約六到七分鐘的生活範圍內。
對我們來說，這不是單純的交通便利，
而是讓生活在不同狀況下，仍然能保有彈性與選擇。
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